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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
泛國巨 (2327-TW) 集團旗下鋁質電容廠凱美 (5317-TW) 宣布，自明 (20) 日起至 2 月 23 日，以每股 24.76 元、總金額 19.57 億元，公開收購晶片電阻廠大毅 (2478-TW) 股票，預計收購上限為 7903 萬股、約 45% 大毅股權。凱美總經理翁啓勝強調，未來收購成功股權後，仍將支持現任大毅董事長江財寶續任大毅董座。
大毅今天股價漲 0.05 元、收 20.05 元，與凱美收購價還有約 23.49% 價差。對於收購金額的訂價，翁啓勝表示，是大毅 2016 年第 3 季末的每股淨值，如果以近 5 日均價來算，溢價率為 24.42%，以近 20 日均價來算，溢價率為 28.36%，以近 60 日均價來算，溢價率為 30.11%。
翁啓勝表示，被動元件產業競爭越來越激烈，大家都有不同的問題需要突破，分析智寶 (2375-TW)、凱美、大毅的產品及市場，三方的客戶相似度高，但是重疊度低，因此如果能夠整合，將是利大於弊。
翁啓勝強調，對於收購大毅的目的，就是要尋求與大毅共同努力，整合雙方行銷、研發、製造及管理能力，掌握新世代的產業先機，透過交叉銷售力量，曾金雙方營運績效，進而提升股東報酬率，同時也為台灣創造更多工作機會。
翁啓勝說，相較於之前中國廠商風華高科併購光頡 (3624-TW) 來算，凱美收購的溢價率仍較高，而風華高科是以取得主導權為目標，凱美則是與大毅共同努力。
凱美公開收購大毅概要
| 項目 | 內容 |
| 收購價格 | 每股 24.76 元，較大毅 19 日收盤價溢價 23.49%，總金額為 19.57 億元 |
| 收購比例 | 最高 45%，最低 5% |
| 收購期間 | 2017 年 1 月 20 日起，至 2017 年 2 月 2臺東縣蘭嶼鄉情趣按摩3 日止 |
| 整合效益 | 擴大產品產業影響力，提升市場競爭力與佔有率 |
原本預計「坐底」當晚就能脫困的中油油輪康運輪，意外卡在沙地超過三天。資深航運界人士說，我國缺少國家級救援能量，是該檢討。
台灣北部海域今年先有「德翔台北」貨輪擱淺，後有康運輪，在地居民擔心生態浩劫重演。航運界資深人士說，聯合國RMT2016統計，我國運能是占世界第12位的海洋國家，台灣卻缺少國家級救援能量，欠缺國際責任，是要檢討。
東北角連續多日風強雨驟，視線不佳、海象差導致中油油輪擱淺，船底卡進沙地中，原本以為調派數艘拖船就能脫困，怎料花費的人力、物力和時間遠遠超過預期。
一名資深航運界人士表示，他從事發當下便判斷情況不樂觀，因為當天天氣不好，浪打風吹，海底地形很容易馬上改變，這樣的情況下，很常錯估形勢，事倍功半。
他指出，當下油輪船長當機立斷的處置很重要，「如果沒有拋錨或太晚拋，事後救援會更不容易，這樣原本的意外，就變成人為疏失。」坐底找拖船脫困絕非紙上談兵這麼容易，需要判斷是什麼程度的坐底，找潛水夫下水探勘是必要，找出該從哪裡下手對症下藥。
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