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工商臺南市善化區真人娃娃時報【摩根中國基金經理人 沈松】
受到經濟數據強勁復甦激勵，陸股2017年一開年便迎來開紅盤的好兆頭，過去歷史經驗顯示，陸股首季在政策紅利加持下往往都有一波行情可以期待，看好新經濟概念相關產業可望在官方大力扶植下有所表現，建議投資人可以留意。
中國12月財新製造業採購經理人指數（PMI）較前1個月躍升1個百分點至51.9，不僅遠優於原先市場預期的50.9，更創下自2013年1月以來的4年新高，反映出中國製造業在年底有加速擴張的趨勢。
而分析本次財新製造業PMI之所以如此亮眼，主要受惠於內需帶動新業務量持續有長足成長。隨著新客戶增加，需求基本面轉強，使得新業務增加，加上製造業用工規模已連續38個月呈現收縮，加劇產能壓力，導致積壓工作量已連10個月攀升12月工作積壓速度甚至創下去年7月來之最。
進一步來檢視各個細項，在新業務量可觀增幅帶動下，12月產出指數創下71個月以來最快增長，12月新訂單指數的增速不但超過前個月，更創下2014年7月以來最高紀錄；12月採購增速也創下29個月來之最；採購庫存雖僅微增，卻也出現自去年9月來的首次回升；此外，成品庫存也仍維持緩增。
儘管中國國家統計局上周日（1/1）公佈的12月中國官方製造業PMI較前個月回落0.3個百分點至51.4，與民間版PMI數據展現的強勁復甦跡象背道而馳，但仍為2016年次高水準，並持穩於50 以上的擴張區間。
此外，12月中國非製造業PMI雖也同步較上個月回落0.2個百分點至54.5，卻同樣來到2016年次高水位，顯示中國非製造業繼續保持較快擴張態勢。
受到強勁經濟數據激勵，中國滬深兩市進入2017年首個營業日便迎來開紅盤的好彩頭。中國上證綜合指數應聲收漲1.04％來到3,135.92點，成交額上衝1,598.9億元人民幣。深圳成指亦收漲0.84％來到10,262.85點，成交額達1,995.1億元人民幣。
除了中國製造業數據也持續報佳音，11月「克強指數」自4月底觸底後連續6個月回升，甚至改寫近3年來新高。回顧過去10年來「克強指數」連續回升期間上證指數走勢，「克強指數」回升期間，陸股多半呈現多頭格局，平均漲幅逾15％，反映出景氣回暖對陸股漲升產生的加乘效果。
此外，中國國務院去年底印發「十三五國家戰略性新興產業發展規劃」提出將大力扶植資訊技術、高端製造、生物、綠色低碳、數字創意等5大戰略性新興產業成為支撐中國經濟發展的重要支柱，除了希望五大產業產值規模於2020年達到10兆元人民幣，更希望國內生產總值（GDP）比率能從2015年的8％大幅成長到15％，並預期平均每年帶動新增就業100萬人以上。
預計到今年3月人大、政協兩會召開前，相關政策細節會陸續公佈，隨著中國官方釋出更多年度政策發展藍圖，中國股市可望持續受惠政策護航。
回顧陸股過去15年來各季表現，中國上證指數和滬深300指數第1季平均漲幅分別高達6.74％和8.36％，反映出政策紅利有助於帶動A股首季漲幅，因此現階段市場普遍認為陸股接下來可望有一波春季行情可以期待。
近年來隨資本開放，A股結構持續優化，包括社保、QFII、養老金等長線資金逐步扭轉以散戶為主，新經濟（消費、醫藥、科技）產業佔比亦持續擴張，大幅提升2017年MSCI指數納入A股的機會。
因此，展望2017年投資佈局，建議投資人佈局陸股應選新不選舊，持續看好娛樂、環保、新消費、醫療保健、網路服務等新經濟概念相關產業的後市表現。
中國時報【呂雪彗╱台北報導】
明年國建目標近日內將向小英總統報告，包括4年中期計畫，明年經濟成長率國建目標高於2.0％以上，預計年後定案。而行政院將推動全台軌道運輸網4年、8年交通建設，甚至30年願景規畫，扮演蔡政府擴大內需的火車頭，目前政府有1兆元舉債空間將作為擴大內需籌碼。
林揆27日將聽取30年軌道運輸路網願景報告，受矚的是，在全國軌道運輸網的盤點中，政務委員張景森與交長賀陳旦不同調；張倡議北宜直鐵應認真納入評估，尤其為東部打造快捷路網有其必要性，但賀陳旦一上任時宣布廢除北宜直鐵，有待林揆裁決。
另高鐵將往南延伸至屏東、台東，明年啟動可行性評估及綜合規畫；至於往北延伸至基隆利用台鐵捷運化達成高鐵北延目的。
台灣過去交通運輸網路都是片段、區域，並沒有全國性路網的概念，日前林揆指高雄市彌陀區威而柔>新北市烏來區自慰杯示政委張景林、吳宏謀，召集跨部會研議以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」，讓國人可以安全、可靠、舒適使用交通便捷服務，因此規畫提出「未來30年軌道運輸發展願景」。
知情高層表示，全台軌道運輸網是重要綠色交通建設，北中南以高鐵為骨幹，串連都會區，要把高鐵、台鐵與捷運及輕軌都全面聯結界接綿密且快速的交通路網；台鐵要打通瓶頸，包括台北至花東雙軌化，有些路段則要電氣化，而普悠瑪號能否再往南或往東運行，彌補高鐵的不足，都列入研究。
另觀光支線，例如到墾丁、阿里山及集集等支線，規畫更佳路網。此外，就是各地鐵道的高架化及地下化工程，讓台鐵車站周遭土地更佳利用。至於都會區台鐵區間車要走向捷運化，未來北中南東都要有城際網絡，讓高鐵、台鐵捷運「三鐵」相輔相成。
知情高層表示，明年國建目標經濟成長率要高於2％以上，且提出4年中期國建規畫，其中除國營事業綠能投資是點火擴大內需外，公共建設更是拚經濟主軸，全台軌道運輸網將作為重要公建配置，成為帶動經濟動能的火車頭。
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